Những vị trí ngồi an toàn trên xe hơi

Lựa chọn chỗ ngồi an toàn trên ô tô là vô cùng quan trọng vì nó có khả năng làm giảm các chấn thương trong trường hợp tai nạn xảy ra. Bài viết dưới đây sẽ gợi ý giúp bạn lựa chọn chỗ ngồi an toàn trên các loại xe ô tô.

Vị trí an toàn trên xe khách

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng vị trí ngồi an toàn nhất trên xe khách là giữa xe, khu vực gần cửa. Đây là vị trí ngồi khách hàng sẽ ít bị ảnh hưởng nhất với các va chạm từ 4 phía. Vị trí ngồi nguy hiểm nhất là vị trí ở sát cửa sổ. Khi ngồi ở vị trí này, khách hàng dễ bị các hành khách khác đè lên hoặc bị các mảnh kính vỡ găm vào người đồng thời cũng khó thoát ra ngoài nếu như có sự cố xảy ra. Đồng thời, các nghiên cứu cũng chỉ rõ, việc đứng trên xe khách khi xe di chuyển có nguy cơ chấn thương cao nhất vì khả năng giữ thăng bằng yếu, xe khách không có các điểm bám đặc biệt như xe bus.

Vị trí an toàn trên xe con

Vị trí an toàn trên xe con là giữa hàng ghế sau sát lái xe

Vị trí an toàn nhất trên xe con là vị trí ở giữa hàng ghế ngay sau ghế lái. Các kết quả nghiên cứu tai nạn giao thông cho thấy những người ngồi ở vị trí sau, giữa xe sẽ chấn thương nhẹ hơn 60% so với các hành khách còn lại. Vị trí ngồi trước, cạnh ghế lái vốn được rất nhiều người lựa chọn vì cho rằng tiện để quan sát đồng thời ít bị say xe nhưng thực chất đây lại là vị trí rất nguy hiểm.

Vị trí an toàn trên xe bus

Vị trí an toàn trên xe Bus là các ghế ngồi bên phải xe

Dãy ghế bên phải xe là vị trí ngồi an toàn trên xe bus. Bởi lẽ với chiều chuyển động giao thông như ở nước ta hiện nay thì hướng xe chuyển động sẽ ở bên trái nên những hành khách ngồi ở bên phải sẽ có nguy cơ chấn thương ít hơn nếu xe xảy ra va chạm.

Khi hết chỗ ngồi, buộc phải đứng thì bạn hoàn toàn không nên đứng dựa vào thành xe không thôi mà nên bám vào các nắm bám đặc biệt trên xe, chân đứng rộng bằng vai để trọng lượng dồn đều xuống hai chân. Khu vực nguy hiểm nhất trên xe bus là cửa xe. Nếu buộc phải đứng ở vị trí này thì bạn phải hết sức cẩn thận.

Bài "Những vị trí ngồi an toàn trên xe ô tô"

Nguồn: Đánh giá xe - Theo Bán xe hơi

5 quan điểm sử dụng ô tô sai lầm

Đa phần người sử dụng xe hơi có thói quen chăm sóc xe dựa trên kinh nghiệm. Có nhiều kinh nghiệm đúng nhưng cũng không ít quan điểm sai lầm ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe. Dưới đây là 5 quan điểm sai lầm phổ biến nhất.

Xăng A95 tinh khiết hơn A90

Có rất nhiều người quan niệm xăng A92 ít tạp chất hơn  xăng A90 vì vậy nhất thiết phải dùng xăng A92. Đây là quan niệm sai lầm bởi lẽ chỉ số ốc an (octane) của xăng thực chất chỉ là thông số chống kích nổ của xăng mà thôi. Với từng loại động cơ khác nhau sẽ có các loại xăng tương ứng tùy theo tỉ số nén. Với những động cơ có tỉ số nén thấp thì dùng xăng A90 hay A95 cũng không có nhiều sự khác biệt.

Xe có nhiều thiết bị điện thì ắc-quy phải to

Ắc-quy to hay nhỏ không ảnh hưởng gì đến việc sử dụng nhiều thiết bị điện trên xe

Đây cũng là quan niệm sai lầm vì bình điện là thiết bị có nhiệm vụ tích trữ điện năng khi xe không nổ máy. Khi xe đã nổ máy thì trách nhiệm cung cấp điện là của máy phát điện trên xe. Việc “thiếu điện” hay điện yếu chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát điện có công suất phù hợp chứ không phụ thuộc vào kích cỡ bình ắc-quy to hay nhỏ.

Bánh xe càng rộng bản thì độ bám đường càng cao

Không phải bánh xe rộng thì độ bám đường cao

Quan điểm này chưa hẳn đã chính xác. Các nhà sản xuất các xe thể thao thường thường thiết kế bộ mâm xe to và lốp mỏng. Thiết kế này không phải để phục vụ mục đích bám đường hơn. Lực ma sát tạo ra giữa lốp xe và mặt đường (độ bám đường) phần lớn phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su làm lốp và kết cấu khung gầm. Chính vì vậy việc thay lốp to, mỏng không những không làm tăng độ bám đường của xe mà lại dẫn đến những hệ lụy như xóc, ồn, mau mòn lốp…

Nước làm mát càng lạnh, càng tốt

Với động cơ chuẩn, nước làm mát quá  lạnh sẽ có ảnh hưởng không tốt

Quan niệm này chỉ phù hợp với những xe bị trục trặc về hệ thống làm mát. Thông thường, sau khi khởi động, động cơ sẽ sinh nhiệt rất nhanh để đạt đến nhiệt độ vận hành. Động cơ chuẩn thì ở mọi hoàn cảnh thời tiết hay di chuyển trên mọi loại địa hình nhiệt độ vẫn ổn định ở một mức. Do đó, người lái không cần quá lo lắng đến mức phải chạy số thấp ở quãng đường dài mà nên điều khiển và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động về tốc độ.

Thêm vào đó, nếu xe hoạt động tốt thì nước làm mát cũng sẽ nhanh chóng đạt mức nhiệt độ nhất định. Đây là mức nhiệt phù hợp mà nhà sản xuất đã đưa ra để động cơ hoạt động tốt nên nỗ lực làm cho động cơ mát hơn là điều không cần thiết và đôi khi là phản tác dụng.

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn là quan niệm sai lầm

Quan niệm này khá phổ biến với những người dùng xe nhưng thực chất lại hoàn toàn sai lầm. Nguyên nhân là do bánh xe bơm quá căng sẽ làm cho tác dụng giảm chấn của bánh xe bị mất, bánh xe nảy lên mặt đường làm giảm hiệu quả của phanh chứ không phải là do diện tích tiếp xúc bé như nhiều người vẫn nghĩ. Cũng vì vậy mà khi để lốp xe quá non hơi sẽ khiến việc điều khiển xe mất ổn định mà hiệu quả phanh lại không tăng lên được.

Bài "5 quan điểm sử dụng ô tô sai lầm"
Nguồn: Đánh giá xe - Theo Bán xe hơi

Thấy hối hận sau một tuần mua xe hơi

Sau một tuần mua xe, cuộc sống của gia đình tôi đảo lộn, thời gian như bị ai lấy cắp, đặc biệt là không còn nhiều thời gian cho con cái.

 

 

Cảm thấy hối hận sau một tuần mua xe hơi

 

Tôi không đề cập đến những người giàu và siêu giàu hoặc có tài xế đưa đón hay ông chủ bà chủ mà chỉ nói đến thành phần đi làm công, chờ đến tháng lãnh lương và phải đi làm đúng giờ giấc như vợ chồng tôi. Đối với những thành phần này họ cũng rất khát khao để sở hữu một ôtô riêng để tự lái đi làm và đưa đón vợ con, tôi cho rằng, đó là một việc rất vất vả.

Gia đình tôi có 2 cháu, cũng có nhà và có chỗ để xe, 2 vợ chồng đều làm ở trung tâm hành chính Quận 1, nhà ở Quận 8, sở hữu một sổ tiết kiệm khá tốt và chúng tôi quyết định mua xe để đi làm.

Sau tuần đầu tiên tự lái xe đưa vợ con đi học và đi làm, tôi mới té ra nó rất là xa xỉ và khổ cực vô cùng. Từ việc di chuyển kẹt xe đến nơi tìm chỗ đậu xe và chi phí gửi xe. Này nhé, phải khởi hành sớm hơn 45 phút để tránh kẹt xe và phải đến sớm chỗ làm để “giành” chỗ và cuốc bộ tầm 15 phút đến văn phòng, mồ hôi nhễ nhại.

Tan giờ phải chờ khoảng 30 phút để giảm bớt kẹt xe và lại tiếp tục quãng đường đi bộ gần một km để lấy xe. Và về đến nhà cũng đã hơn 7 giờ tối thay vì 5 giờ 45 phút như khi còn đi xe máy. Do đó, bố mẹ hầu như không còn thời gian để chơi với con cái (con tôi có ông bà đưa rước bằng xe máy vì tôi không thể đón cháu trong giờ hành chính).

Về đến nhà là vợ tôi phải lao vào bếp ngay, cả nhà ăn cơm tối lúc gần 8 giờ thay vì 6 giờ 30 phút. Thế là sau tuần đầu tiên quả là cực hình, vợ chồng tôi lại quyết định trở về xe 2 bánh, lúc này tôi cảm thấy như trút được gánh nặng. Xe 4 chỗ chỉ còn sử dụng vào dịp tối hay cuối tuần mà thôi. Chúng tôi không còn can đảm vác nó đi làm nữa. Tôi viết bài này vì thấy rất nhiều người mong muốn sở hữu ôtô để tự lái đi làm rồi đưa rước vợ con che mưa che nắng.

Đó là nhu cầu hết sức thiết thực, nhưng ở một thành phố có tốc độ tăng lưu lượng xe không đồng bộ với hạ tầng giao thông như TP HCM thì tôi nghĩ nhu cầu này không thực tế lắm.

Các bạn nghĩ sao?

Bài "Thấy hối hận sau một tuần mua xe hơi"
Theo Hoàng Nam - VNexpress

Ý kiến bạn đọc của trang website Vnexpress.net

"Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn. Tôi đã sở hữu 1 xe ô tô trên 12 nằm nay ( đã đổi xe 3 lần) và cuối cùng cũng chỉ dám đi làm bằng xe máy. Mặc dù nhà có chỗ đậu xe , 3 người trong gia đình đề lái được nhưng xe chỉ dùng vào buổi tối, trời mưa to hoặc về quê, đi chơi xa, đưa ông đi bệnh viện ! còn ngày thường thì miễn nếu ko muốn ngồi trên xe 4 tiếng mỗi ngày từ Gò vấp sang Quận 10 . Vậy nên , số tiền hơn 1 tỷ theo tôi gởi ngân hàng hoặc đầu tư vào 1 căn hộ nho nhỏ cho thuê, tiền đó đi taxi, hoặc nếu thích mướn ô tô đi chơi xa còn hiệu quả hơn, mà nhà thì vẫn còn đó, còn xe ô tô thì giảm giá . Đó là ý kiến riêng của tôi thôi vì nhiều người lại thích tự lái xe. Bạn thì sao?"

"Tôi thì nghĩ mua và sử dụng ô tô tùy vào sở thích, nhu cầu và điều kiện gia cảnh của mỗi gia đình. Với tôi, có cái xe hạng A để đưa vợ con về quê nội (40Km) và quê ngoại (300 Km) cùng với đi chơi đây đó khi có dịp là đã vui lắm rồi. Tôi chưa từng nghĩ đến việc con tôi phải đi ô tô đến trường, bà xã và tôi phải cưỡi ô tô đi làm nên gia đình tôi không phải khổ sở như bạn. Mong bạn bớt đau buồn khi đã sắm ô tô. Thân!"

"Gửi bạn Hoàng Nam, Như bạn nói, nhu cầu sở hữu chiếc xe cho gia đình để che mưa nắng là nhu cầu của nhiều gia đình tại Tp.HCM khi đủ điều kiện; nhưng việc hối hận sau một tuần mua xe theo tôi nghĩ do bạn chưa khảo sát kỹ trước khi ra quyết định, những bất tiện bạn gặp phải khi sử dụng chính là những điều bạn cần biết trước khi mua xe. Việc kẹt xe tại Tp.HCM là điều cần xác định trước, do đó bạn cần chẩn bị tư tưởng cho mình khi sử dụng loại hình vận chuyển này. Tôi cũng có một chiếc xe, nhà tôi ở Gò Vấp, nhưng cũng chỉ sử dụng khi ra khỏi Tp; còn việc đi lại trong nội thành cũng chỉ dùng xe máy, nhưng tôi cũng không ân hận gì khi sắm "vợ 2" cho mình do mục đích của tôi sắm xe là chở gia đình đi chơi cuối tuần và về thăm ông bà khi có dịp. Chúc bạn thành công!"

"Bạn có hai giờ để đi bộ mỗi ngày, bạn có sự an toàn giao thông cho vợ chồng, con cái và cả ba mẹ của bạn. Ở Úc tôi phải để ra 45 phút mỗi bận đi và về mà cảm thấy chưa đủ nên còn muốn đậu xa hơn. Chưa kể đến những tiện nghi khác (ngồi trong phòng lạnh, nghe nhạc, tránh sun burn...) Nếu bạn làm nhiều giờ mỗi ngày hơn thì bạn có thể dư giờ cho ngày khác chớ!"